Саудитските петролни превози през Червено море изключват проследяването

Последните товарения на суров петрол от саудитския терминал Янбу се извършват с изключена или прекъсната автоматична идентификационна система на танкерите. По данни на Kpler около 70% от товаренията по западното крайбрежие през последните седмици са били без непрекъснат AIS сигнал, а всички наблюдавани операции в Янбу след 23 юли са имали пропуски в проследяването.

Промяната последва обявения от хутите морски блокаж срещу Саудитска Арабия на 20 юли. Групировката заяви, че е атакувала танкери, свързани със страната, съоръжения в Янбу и рафинерията в Джазан. Изключването на AIS намалява публичната видимост на маршрутите, но създава големи разлики в оценките за реалния износ.

За седмицата, започнала на 3 август, Vortexa оценява товаренията от Янбу на 2,38 млн. барела дневно спрямо 2,71 млн. през предходната седмица. Kpler отчита 1,78 млн. барела дневно спрямо 4,04 млн., а AXSMarine изчислява около 850 000 барела дневно спрямо приблизително 420 000. Разликата между най-високата и най-ниската текуща оценка е 1,53 млн. барела дневно.

Трафикът през Баб ел Мандеб е спаднал до средно 32 търговски кораба дневно през последната седмица. Преди последната блокада през пролива преминаваха около 50 кораба дневно. По-малкият трафик и по-високият риск увеличават разходите за военна застраховка и ограничават избора на танкери за маршрутите на юг.

Част от саудитския петрол се насочва на север през Суецкия канал и египетския тръбопровод SUMED. Товаренията на суров петрол и кондензат от Сиди Керир достигнаха рекордните 2,17 млн. барела дневно през последната седмица, увеличение с около 50%. Приблизително 90% от обема е саудитски суров петрол.

Прекъснатото проследяване затруднява текущите оценки на IEA, OPEC, търговските компании и корабните брокери. Физическите товарения продължават, но разпределението между Янбу, Сиди Керир и южните маршрути се вижда със закъснение и с по-широк диапазон на грешка.

Източници: Reuters, 12 август 2026 г.